Обласна робоча група з обстеження залізничних переїздів під’їзних колій проінспектувала сьогодні залізничний переїзд по вулиці Короленка, що у Кіровограді. Переїзд обладнано світлофорами, звуковою сигналізацією та горизонтально-поворотними шлагбаумами, фіксуються які замками, як того і вимагає спеціальна інструкція по експлуатації відповідних об’єктів. Над оснащенням цього залізничного переїзду спільно попрацювали: балансоутримувач - Кіровоградська льотна академія Національного авіаційного університету і орендар - приватне підприємство "Алмет". Лише світлосигнальне і звукове оснащення обійшлося у 300 тис. грн. Проте ціну людського життя не порівняти із сумою витрачених коштів, адже через переїзд проходять понад 30 автобусних маршрутів загального користування. Варто відзначити, що це взагалі досить жвавий за транспортним потоком відтинок дороги однієї із основних міських автомобільних магістралей. А після трагедії у Марганці вимоги до оснащення залізничних переїздів значно зросли, і спеціальні комісії перевіряють їх вкрай прискіпливо – це окреме завдання Президента України.

Обласна робоча група прийняла виконану роботу проте з деякими незначними зауваженнями, які стосуються, наприклад, дотримання відстані у розміщені дорожніх знаків.

Окремо начальник головного управління промисловості та розвитку інфраструктури облдержадміністрації Олександр Чернявський наголосив, що особливо ретельно мають бути прописані усі деталі в інструкції з улаштування та експлуатації залізничного переїзду. На його думку, окрім відповідальної особи в інструкцію мають бути вписані посади двох помічників – одна людина із перекриттям руху автотранспорту перед переїздом фізично не зможе впоратися. Адже сьогоднішня перевірка показала, що водії досить мляво реагують, а подекуди і взагалі не зважають на червоне світло світлофора і звукові сигнали. А тому, коли одна людина встановлюватиме шлагбауми, двоє інших мають зупинити рух по обидва боки від переїзду. Пропонували члени робочої групи встановити біля переїзду і кількатижневий пост патрульних ДАІ.